氢能源可能成为人类终极能源 欧盟出台5750亿欧元氢能计划

氢能源是截止目前为止最清洁的能源，因为氢能源燃烧后只会产生水，而不会产生化石燃料燃烧后的二氧化碳，硫化物等危害环境的气体。除了清洁外，氢能源的热值也比汽油等传统能源高，同重量的氢气燃烧后产生的热量是汽油的3倍以上。虽然氢能源有诸多优点，但目前制备技术不成熟导致的成本高昂限制了氢能源产业的发展。

近两年美国、日本、韩国、欧洲部分国家和中国都加大了对氢能源的投入力度，集中于氢能的制备和氢燃料汽车技术的突破两方面。我个人认为以目前技术看氢燃料汽车才是新能源汽车的最终形态，而不是纯电动汽车。关于这一点可以看我的另一篇博客《为什么国家补贴纯电动汽车7年之后还是断奶就死》，如果对我的观点有争议可以留言讨论。随着投入的增加，在我国氢能源乘用车增长迅速，同时车辆氢燃料动力部分性能和寿命也显著提高，价格越来越低，这反映出技术的快速进步。

据网上相关信息，我国2019年全国产氢能源汽车3400辆左右，其中客车累计产量为914辆，燃料电池专用车2372辆。根据政府规划，预计2020年氢能源汽车产能达5000辆、到2025年50000辆、到2030年达到百万级。而全球市场测到2050年将有超过4亿辆乘用车，1500～2000万辆货车和约500万辆客车使用氢能驱动，占到各自领域的20～25%。

制约氢能源产业发展的除了制备问题外还有储存困难、运输困难、车载系统不成熟等问题，当然这些问题里面我个人认为最难的还是氢气制备问题。因为如果制备容易，那么可以就近制备，从而绕过储存和运输难题。下面大概说下目前流行的氢气的制备工艺。

在以上的制氢方法中目前电解水和天然气制氢最被看好，而天然气储量本身有限，因此电解水被视为终极制氢途径。而要让电解水制氢成为主要能源就必须解决电的问题，从而清洁电力成了首选。

受清洁能源和疫情双重影响，欧盟当地时间7月8日出台了大规模的氢能源计划以刺激经济。欧盟委员会副主席蒂莫曼斯（Frans Timmermans）牵头正式对外公示了酝酿已久的《欧盟氢能战略》。欧盟计划未来十年内向氢能产业投入5750亿欧元。

氢能基建的具体规划是：2030年前，投入240亿-420亿欧元用于绿氢电解设施的建设，2200亿-3400亿欧元用于增建80 GW-120 GW的风光发电。这一发电量大约相当于年7000亿度到10500亿度，相当于欧盟2016年3.1万亿度发电量的四分之一到三分之一。

如果这一计划顺利实施，对全球能源格局将是巨大的改变，美国、日本、韩国，和中国等国家将很可能跟进，将快速推进清洁电力和氢能源的使用率。