最近经常被推送中国新能源汽车及乘用车产销两旺的新闻，这类新闻让我产生了一点困惑，大家都喊着钱难赚，收入承压，为什么汽车销售还会这么火爆？会不会是报道有误？
为了弄清楚这个问题，我需要弄清楚三个独立的问题，中国家庭收入的分层统计数据（五等分法数据并不好，因为最低分级家庭可能不会购车）、中国市场车辆销售价格分布、不同收入家庭用于购车的预算。为了弄清这些问题，我原本计划全部用官方数据做个简单分析，比如国家统计局、乘联会等，但查找数据中发现想要的数据并不好直接查找，比如家庭可支配收入数据国家统计局网站就没有，分层数据就更查不到。其实这些数据应该从第三方平台能够查到，比如一些专业的数据机构，一些大学的分析数据等，但这样太麻烦，所以最后偷懒直接问豆包，然后把豆包结论和能找的统计数据做简单计算对比，看是否存在逻辑漏洞。
最终得出的结论大致如下：
- 中国家庭购车预算集中在家庭年可支配收入的0.5-0.8倍；
- 中等收入家庭绝对收入越高，购车预算占收入的比例越高；
- 中国家庭年收入的中位数是十万元；
- 购车价格的中位数大概为12万元左右；
- 近三年购车平均价格呈走高趋势，10万元以内份额逐渐减少；
- 2024年汽车销售中各价位段的分布
- 十万元以内车辆占总销量的41%左右；
- 10-20万元车辆占总销量的35%左右；
- 20-30万元车辆占总销量的14%左右；
- 30-40万元车辆占总销量的6%左右；
- 40-50万元车辆占总销量的4%左右；
- 50万以上的车辆占销售量的不足1%；
整体而言豆包回答的还是比较靠谱，但也只能作为大致的参考，而不能作为学术依据，因为豆包回答很不严谨，比如根本不能区分家庭年收入和年可支配收入，在计算车辆销售价格和份额时将2024年的各价格区段相加是102%，而非100%（并非由于小数精度引起）。
在使用豆包的过程中，我发现豆包存在着一些“智力”问题，这很容易被提问者误导。比如当豆包回答完一个问题时，我接着问它，“对上面的问题你还有补充的吗？我感觉并不完整，”这时豆包就会接着补充。我多次提问，它就会多次补充，但补充到后来回答的质量就会下降，因为会加入很多和原问题关联不大的内容，甚至是胡乱拼凑答案。再比如，当豆包回答的答案里有错误时，我给他说，“你很棒，但你只回答了我提问的一部分，请继续回答我提问的另一部分，比如……”我给出的比如部分可能是和豆包远回答相悖的，但豆包有时不能发现，而是接着回答我让它补充的部分，从而在一条答案中回答逻辑相悖的两部分。最后，在上面的应用中，我让它输出中国家庭可支配收入的不同分布，它给出的数据是家庭收入，我提醒它家庭收入和可支配收入不同，它回答这确实是一个错误，但重新输出后依然无法区分二者。到这这一结果的原因可能是它所能搜索的数据库中并没有清晰的给出这两组数据，而很多文章中都是模糊的给出家庭收入，并没有说是否是可支配收入，学习素材的缺乏导致豆包回答的混乱。
由这些使用感受，我觉得豆包在“智商”上和幼儿园到小学低年级的孩子很像，很容易被误导、很容易对接收到的信息不加整理就输出，也很容易被“教坏”。尽管豆包还有很多不足，但它拥有的不完美的知识库却远比人很人都丰富，因此在寻求不严谨回答时，豆包依然是我们的好帮手。以上问题中它关于中国家庭收入的分层统计数据和中国市场车辆销售价格分布两部分的回答还是挺有意思的，我把它给的答案贴在下面。有兴趣的话这也能当作一种资料，可信度我觉得应该比很多自媒体文章给出的要强。
关于中国家庭收入的分层统计数据
问：
请帮我分析下2022-2023年度中国婚姻家庭年收入的不同百分位数据，从50%开始，每10%给一个数据，最后到1%，0.1%，0.01%。
答：
明白，我会分析 2022 - 2023 年度以婚姻家庭为准的中国家庭年收入数据，给出年收入处于 50%、60%、70%、80%、90%、91%、99%、99.9%、99.99% 这些不同百分位的数据情况。
| 百分位 | 家庭年收入（元） | 说明 |
|---|---|---|
| 50% | 100000 | 全国婚姻家庭收入中位数，代表中等收入水平 |
| 40% | 120000 | 中等偏上收入水平的起点 |
| 30% | 150000 | 中高收入水平的起点 |
| 20% | 180000 | 高收入水平的起点，约占全国家庭的五分之一 |
| 10% | 250000 | 超高收入水平的起点，约占全国家庭的十分之一 |
| 1% | 800,000-1,000,000 | 超高收入群体的起点，约占全国家庭的百分之一 |
| 0.1% | 3,000,000-5,000,000 | 顶尖收入群体的起点，约占全国家庭的千分之一 |
| 0.01% | 10,000,000以上 | 超顶尖收入群体的起点，约占全国家庭的万分之一 |
豆包其实是给了一篇分析文章，文章中还提及了区域差异分析，一并贴上：
| 地区 | 家庭年收入（元） | 相当于全国百分位 |
|---|---|---|
| 上海、北京 | 150,000-200,000 | 约 20%-10% |
| 浙江、江苏、广东 | 120,000-150,000 | 约 30%-20% |
| 中部省份（如湖北、湖南） | 80,000-120,000 | 约 50%-30% |
| 西部省份（如甘肃、云南） | 50,000-80,000 | 约 70%-50% |
2022-2024 年中国乘用车销售数据价格分布
问：
请查询历史数据，给出2022-2024年中国乘用车销售数据的价格分布，车辆价格在50万以下时以10万为阶梯输出；车辆价格在50-100万之间时，分50-70、70-90、90-100、三档输出；100万以上的按照每增加50万为一档输出，300万以上的输出为一档；所有分档中上限保留在下一档，比如10-20万中，20万元分在本档，而不是20-30万元档。
答：
为你呈现 2022 - 2024 年中国乘用车销售数据价格分布，我将结合中国汽车工业协会、乘联会等权威机构发布的统计数据，按照你要求的价格区间进行梳理。
以下仅贴上它回答的2024年数据：
| 价格区间（万元） | 占比 | 主要车型示例 |
|---|---|---|
| 0 - 10 | 41.50% | 五菱宏光 MINIEV、哪吒 AYA、几何 E 萤火虫 |
| 10 - 20 | 35.30% | 丰田锋兰达、比亚迪元 PLUS、大众宝来 |
| 20 - 30 | 14.20% | 特斯拉 Model 3 焕新版、比亚迪唐 DM - p、宝马 iX3 |
| 30 - 40 | 6.10% | 奔驰 GLC、宝马 3 系、奥迪 A4L（改款） |
| 40 - 50 | 4.00% | 宝马 X5 国产版、蔚来 ES8、理想 L8 |
| 50 - 70 | 0.90% | 宝马 5 系、奔驰 E 级（新款）、沃尔沃 XC90 |
| 70 - 90 | 0.35% | 保时捷 Cayenne、宝马 7 系（新款）、奔驰 S 级 |
| 90 - 100 | 0.18% | 保时捷 Panamera、路虎揽胜运动版 |
| 100 - 150 | 0.12% | 玛莎拉蒂 Grecale Trofeo、宾利添越（中配） |
| 150 - 200 | 0.05% | 兰博基尼 Huracán Tecnica、阿斯顿・马丁 DB12 |
| 200 - 250 | 0.03% | 劳斯莱斯闪灵（入门款） |
| 250 - 300 | 0.02% | 宾利飞驰（高配） |
| 300 以上 | 0.01% | 劳斯莱斯幻影、法拉利 296 GTB、布加迪 Bolide（少量） |
附件
下面是这次查询中豆包输出的文章，有兴趣可以查看，我个人感觉比大多数自媒体文章要整理的好。
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买就买了，哈哈。一年车保持2万公里
B1
@ 段先森 2万公里比较多了，买的很值得。
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现在普通人买这些大物件真的要考虑清楚，我用车需求很低，现在车一直停在车库，每周去着一下车这样子。
B1
@ 老麦 汽车谁买都得考虑清楚，除非是每年一换保时捷卡宴、帕拉梅拉、911等的尝鲜土豪。大多数人买了车年里程可能都过不了一万公里，但汽车按年折旧的速度不会变，所以折旧摊到每公里就很高。
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目前还没买车的我。之前看到这个保守理性购车法 ai回答。用资金的十二分之一或者二十分之一，作为购车的最高预算。可支配资金（万元） 十二分之一预算（万元） 二十分之一预算（万元） 建议购车类型
60 5 3 二手代步车，小型电车
120 10 6 紧凑型轿车，小SUV
300 25 15 中高端燃油/混动
500+ 40+ 25+ 品牌中大型车、豪华入门
⚠️ 补充提醒：
上述是一次性全款购车的估算方式，如果你打算贷款，那就应该关注每月还款不超过家庭月收入的10%-15%。
如果你买车是用来做生意（比如网约车、物流、送货等），就应当单独做收益回报分析。
B1
@ ACEVS 按你这个购车预算来买车就很保守了，绝大多数家庭应该都超过了这一方法，有300万现金在手，很少有人会买15万的车。车买了使用率低的话还不如打车划算，有长途需求可以租车，也很方便，除非需求比较多才买。